寧德時代匈牙利工廠投產(chǎn)在即，零碳制造重塑歐洲綠色供應(yīng)鏈

碳匯林網(wǎng)訊 隨著寧德時代匈牙利工廠宣布完成建設(shè)進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段，這座規(guī)劃年產(chǎn)能高達(dá)40GWh的電池工廠不僅已經(jīng)獲得客戶全額預(yù)定，更將沖擊在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中性運(yùn)營的目標(biāo)。對中國企業(yè)來說，這意味著從單純的產(chǎn)品出口到本地化、綠色化制造的轉(zhuǎn)型；對歐洲而言，這是其本土綠色供應(yīng)鏈建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。

1、投產(chǎn)倒計(jì)時：歐洲最大電池工廠即將啟動
寧德時代近日宣布，其位于匈牙利德布勒森的電池工廠已完成建設(shè)，正式進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段。這座耗資巨大的工廠初始年產(chǎn)能高達(dá)40GWh，足以為數(shù)十萬輛電動汽車提供動力電池。
值得注意的是，項(xiàng)目尚未正式投產(chǎn)，產(chǎn)能已被客戶全部預(yù)訂。據(jù)悉，該工廠預(yù)計(jì)在2026年初開始批量生產(chǎn)，屆時將成為歐洲最大規(guī)模的動力電池生產(chǎn)基地之一。公司管理層表示：“我們在德布勒森的投資是寧德時代加強(qiáng)歐洲市場布局的重要一步。”寧德時代計(jì)劃在此長期發(fā)展，將最先進(jìn)、最可持續(xù)的制造技術(shù)引入匈牙利。

2、零碳承諾：中國制造的綠色升級
零碳制造正成為寧德時代海外工廠的核心特征。與德國圖林根工廠一樣，匈牙利工廠設(shè)計(jì)時嚴(yán)格遵守歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃在投產(chǎn)后兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中性認(rèn)證。為達(dá)成這一目標(biāo)，工廠經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，近期調(diào)整后，預(yù)計(jì)能源消耗減少近30%，飲用水需求量降至原估計(jì)的三分之一左右。這種環(huán)保優(yōu)化體現(xiàn)了中國企業(yè)對于歐洲市場綠色標(biāo)準(zhǔn)的高度重視。
零碳制造不僅是一種環(huán)保承諾，更是應(yīng)對歐洲日益嚴(yán)格碳關(guān)稅壁壘的市場策略。隨著歐盟《新電池法》的實(shí)施，電池產(chǎn)品的碳足跡將成為進(jìn)入歐洲市場的關(guān)鍵指標(biāo)。

3、本土化融合：中歐團(tuán)隊(duì)的協(xié)同效應(yīng)
寧德時代在歐洲的工廠不僅是生產(chǎn)基地，更是技術(shù)與人才融合的平臺。匈牙利工廠現(xiàn)已擁有超過1000名員工，其中三分之二來自當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。公司人力資源負(fù)責(zé)人表示：“我們的目標(biāo)是打造一家擁有國際專業(yè)知識和機(jī)會的本土公司。”這種“在地化”策略不僅增強(qiáng)了社區(qū)認(rèn)同，也為長期穩(wěn)定運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。
圖林根工廠的成功經(jīng)驗(yàn)為此提供了借鑒。在那里，中國工程師與德國技術(shù)人員形成了緊密協(xié)作的工作模式，雙方從最初的“英語圖紙和比劃”到如今可以輕松交流甚至開玩笑。

4、綠色供應(yīng)鏈：循環(huán)經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同
寧德時代正推動全行業(yè)共建電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。在慕尼黑國際汽車展上，寧德時代支持的“全球電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)高端論壇”匯聚了寶馬、奔馳、巴斯夫等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)。
論壇提出了“為循環(huán)而生”的行業(yè)倡議，主張循環(huán)理念應(yīng)貫穿電池全生命周期。這一理念將在匈牙利工廠得到實(shí)踐，工廠計(jì)劃建立電池回收體系，形成完整的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。
全球能源循環(huán)計(jì)劃的目標(biāo)是在未來20年內(nèi)，推動全球50%的電池生產(chǎn)告別新礦開采，轉(zhuǎn)而依賴回收再生的關(guān)鍵礦物。匈牙利工廠將成為這一宏愿的重要實(shí)踐基地。

5、產(chǎn)能布局：滿足多元市場需求
歐洲汽車制造商需求的多元化促使寧德時代靈活調(diào)整匈牙利工廠的生產(chǎn)規(guī)劃。原定生產(chǎn)計(jì)劃已進(jìn)行調(diào)整，工廠將不僅生產(chǎn)三元鋰離子電池，還將生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化有助于滿足不同細(xì)分市場的需求。據(jù)外媒報(bào)道，歐洲市場對成本更低的電池技術(shù)表現(xiàn)出日益增長的興趣。
除了匈牙利工廠，寧德時代還在歐洲多個國家進(jìn)行產(chǎn)能布局。公司正在西班牙規(guī)劃50GWh產(chǎn)能，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。這種多點(diǎn)布局有助于分散風(fēng)險，提高供應(yīng)鏈韌性。

6、產(chǎn)業(yè)影響：重塑歐洲綠色能源格局
作為碳匯領(lǐng)域的專業(yè)平臺，碳匯林網(wǎng)持續(xù)關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)鏈的低碳轉(zhuǎn)型。寧德時代匈牙利工廠的投產(chǎn)，標(biāo)志著中國新能源企業(yè)在全球綠色制造領(lǐng)域邁出重要一步。
寧德時代在歐洲的成功也為其他中國電池企業(yè)開辟了道路。億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)等企業(yè)紛紛在歐洲布局產(chǎn)能。
中歐在新能源領(lǐng)域的合作呈現(xiàn)出互補(bǔ)共贏的局面。正如德國汽車業(yè)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾所言：“中國在電池制造、整車智能化和充電生態(tài)等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，與德國車企在駕駛體驗(yàn)和工業(yè)設(shè)計(jì)方面的獨(dú)特競爭力形成互補(bǔ)�！�
匈牙利工廠的建設(shè)將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造約1500個工作崗位，第一批員工將在2026年第一季度到崗。這些崗位不僅包括生產(chǎn)線工人，還有技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制和供應(yīng)鏈管理等專業(yè)職位。

當(dāng)機(jī)械臂在德布勒森工廠開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這座由寧德時代打造的“綠色工廠”將成為中國新能源技術(shù)全球化進(jìn)程中的一塊重要里程碑。從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，再到綠色制造標(biāo)準(zhǔn)輸出，中國新能源企業(yè)正在深度參與全球能源轉(zhuǎn)型。匈牙利工廠投產(chǎn)后，歐洲道路上每五輛電動汽車中就可能有一輛搭載著來自這座工廠的電池。
在寧德時代匈牙利工廠的對面，比亞迪整車制造基地也正在建設(shè)中，中國新能源產(chǎn)業(yè)在歐洲形成了集群效應(yīng)。這種中歐綠色合作的“共振”，將在未來數(shù)十年持續(xù)推動全球交通能源體系的變革。